Ty2/Ty42 - Parowóz towarowy konstrukcji niemieckiej (znormalizowany typ 52), budowany masowo w wielu fabrykach europejskich (w Niemczech i krajach okupowanych, m.in. w Polsce) w latach 1942-1945, znany także jako niemiecka lokomotywa wojenna Kriegslokomotive.

Zadaniem tej uproszczonej, taniej w produkcji i niezawodnej lokomotywy miało być obsługiwanie szlaków kolejowych na terenach zdobytych przez Trzecią Rzeszę na Związku Radzieckim. Dlatego też parowozy tej serii posiadały znakomitą izolację termiczną i nacisk osi nie przekraczający 15t, dzięki czemu mogły poruszać się po liniach o kiepskiej lub uszkodzonej nawierzchni. Po klęsce Niemiec 1207 parowozów tej serii pracowało na PKP. W roku 1962 Polska została zmuszona do odkupienia 220 maszyn od ZSRR. 200 z nich zostało włączonych do zarządu PKP a 20 zakupiło PMP PW Katowice. Parowozy PKP otrzymały oznaczenie Ty2-1208 do 1407. Parowozy PMP PW jeździły z numerami niemieckimi. Od 1945 roku do końca eksploatacji trakcji parowej była to najliczniejsza seria parowozów towarowych w Polsce. 54 parowozy tej serii zachowały się w Polsce do dzisiaj, w tym egzemplarze czynne w Skansenie taboru i urządzeń kolejowych w Chabówce o numerach Ty2-911 (naprawa główna 20 lipca 2007) i Ty2-953 (Ty2-953 przeszedł w kwietniu 2006 naprawę główną). Parowóz Ty2-953 wziął udział m.in. w obchodach 150-lecia kolei w Rybniku 1 października 2006 oraz 150-lecia stacji w Tarnowskich Górach 17 czerwca 2007. Obydwa parowozy Ty2 ze Skansenu w Chabówce były ozdobą Parowozjady 2007, która odbyła się 28 lipca 2007 w Rabce Zaryte pod patronatem PKP Cargo SA.

Parowóz Ty2 był parowozem bardzo udanym, miał bardzo zrównoważone cechy trakcyjne, praktycznie nie występowało w nim zjawisko wyczerpywania się kotła, bieg miał dość spokojny, był parowozem bardzo uniwersalnym w zastosowaniu i lubianym przez załogi. Nie mógł prowadzić ciężkich składów, jednakże nie było to wadą, gdyż nie przewidywano go pierwotnie do takich zastosowań.

źródło: pl.wikipedia.org (stan na dzień 03/04/2008)